中古車並びに部品の輸出

日本車は、品質が良く、壊れにくく、低燃費。世界の人は、日本人が考える以上に、Made in japan に対して、高い評価をしています。

日本車も世界各地で、生産をされ、各世界で中古車が発生をしているのに、何故日本からわざわざ輸出するのかよく聞かれます。

日本国内で生産された車は、品質がよく、日本国内で使用した車は、程度が良く、走行距離も少なく、車検等の点検や、オイル交換もきっちりされており、部品も純正部品（＊１）での交換がほとんどです。日本人の勤勉さ、まじめさも大変評価をされています。しかも、ほとんどの道路が、舗装されています。過酷な自然の中で生活をされている国々の人にとっては、原野や、極寒の地での故障は、生命の保証がありません。勿論ＪＡＦもありませんし、携帯電話も通じません。車を置いて、地下鉄で帰るわけも行きませんし、置いていけば盗られます。

このような状況で、問い合わせは多数ありますが、問題は為替とカントリーリスクです。日本では考えらえないようなことが日常茶飯時です。出港して、相手先の港に着くまでに車の部品が盗られたり、規制、税金、が変わることも珍しくありません。

（＊１）純正部品：日本は自動車メーカーが、多数あり、流通ルートも発達しているので、困ることはありませんが、ない国では、自分で作るか、安いコピー部品を使用しています。

輸出の流れ

注文

Ｎetで、世界各地のバイヤーから注文が入ります。日本は東の位置ありますが、それより東の地域、極東ロシア、ニュージランドから１日がスタートします。最終はヨーロッパで、１日が終わります。

購入

保証金を確認し、自動車オークションで、車を落札。近くの港の乙仲さんのヤードか、自社ヤードに入れます。

手続き

通関手続き、船の予約をします。
沿岸部にある国は、Ｒo-Ro船(車専用船)が中心になります。
中央アジア等の内陸部は、４０ＦＴコンテナになります。

決済

ＬＣ又はＴＴになります。

主な輸出先

ニュージランド、オーストラリア、ロシア、グルジア、キルギス、ウズベキスタン、カザフスタン、モンゴル、韓国、スリランカ、フィジー、ミャンマー、バングラデッシュ、マルタ、ドイツ、フィンランド、ＵＫ、カナダ、スリナム、ＵＡＥ、タンザニア、ジンバブエ、ケニア、南アフリカ

 

 

エンジンオイル製造販売

JDA スーパーマルチグレード エンジンオイル

 

部品製造販売

足回り部品

工場内

 

JDA ブランド製品販売

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